欧阳明高:关注动力锂电池技术提升废镍
2022年10月09日
2015年我国的电动汽车销量突飞猛进,与此同时,充电设施不完善、电池产量不足等问题一一显现。我国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高对此作了解答,他认为充电桩与电动汽车的发展将在2020年达到平衡;当前动力锂离子电池产量不是关键,重点是关注技术的提升。
充电桩行业面对洗牌
近日,国家质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等公布了新修订的5项电动汽车充电接口及通信协议国家标准,并已于2016年一月一日起执行。对充电新国标的执行,欧阳明高指出此次修订充电标准,是为了解决充电设施的兼容性和安全性。
“充电新国标对技术的要求提高了,例如安全性方面、充电速率方面都有所提高,这也势必会对充电公司带来一定的冲击”,欧阳明高表示,这次充电新国标的公布,会引起充电行业的一次大“洗牌”。
充电温度:-20~45℃
-放电温度:-40~+55℃
-40℃支持最大放电倍率:3C
-40℃ 3C放电容量保持率≥70%
有关充电基础设施的建设,欧阳明高认为这并不是运营商的问题,因为目前来看,对充电桩的规划重要还是由政府主导,补贴也是政府发放,所以核心还是政府组织的问题。“总体来看我国充电基础设施的确是比较滞后,主流商业模式也没有完全形成,又遇到充电新国标的出台和修正,充电桩的问题较多”,欧阳明高预计,充电桩还要经过三、五年才能真正跟整车相匹配。他认为,公共用车和私人乘用车的充电问题有所不同,有关私人乘用车充电问题而言,必须寻找新的商业模式。
欧阳明高预计,从2018年开始,电动汽车的上升速率会梯次下降,而建桩的速度会梯次上升,最后这两个达到平衡点,两者的平衡点应该会在2019、2020年的时候出现。
关注动力锂离子电池技术提升
新能源汽车销量高速上升,带来的另一个问题便是电池产量不足。不过,欧阳明高表示,电池产量并非当前要担心的问题。“由于2015年整车市场非常好,所以电池的投资非常活跃,超出预期”,他指出,2016年下半年电池产量会迅速释放,预计到2017年,动力锂离子电池行业将进入“产量淘汰期”。
“现在的问题是要提升技术”,欧阳明高表示,电池技术日新月异,假如国内公司仍依赖于老旧技术的产量扩张,将对未来发展不利。国外三星、LG等公司已经在我国建厂投产,行业竞争已经开始,我国公司必须加大技术投入,推动电池自主研发的提升。他指出,通过电池材料的优化和技术的提升,长寿命、高安全、大功率的电池,是“十三五”重点要研发的。
充电温度:0~45℃
放电温度:-40~+55℃
比能量:240Wh/kg
-40℃放电容量保持率:0.5C放电容量≥60%